航空競(jìng)爭(zhēng)之策如果您對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問(wèn)題有疑問(wèn)，請(qǐng)電告我們!

         優(yōu)化航線(xiàn)結(jié)構(gòu)，也是南航正在考慮的事情。司獻(xiàn)民透露，南航正在考慮將更多的運(yùn)力投放到有比較優(yōu)勢(shì)的國(guó)際航線(xiàn)上，未來(lái)3~5年，南航希望把自身國(guó)際航線(xiàn)的比例由原來(lái)的17%提升至超過(guò)20%。我們竭誠(chéng)為您服務(wù)，很樂(lè)意為您提供幫助!

由于高鐵主要在國(guó)內(nèi)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，南航認(rèn)為，國(guó)際航線(xiàn)將更加凸顯，并在籌劃開(kāi)通廣州至東南亞的多條國(guó)際空中快線(xiàn)，甚至在廣州至澳大利亞、歐洲、美洲和非洲等地航線(xiàn)上，與高鐵開(kāi)展空地合作。有些信息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)更全面的參考其它相關(guān)信息，以確保信息的準(zhǔn)確性!

對(duì)此，臺(tái)灣地區(qū)一位學(xué)者告訴CBN，海陸空鐵之間相互競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致不良后果的原因之一，就是幾種交通方式之間不能有效互動(dòng)，甚至出現(xiàn)資源的重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)。他認(rèn)為，“最好的辦法就是在規(guī)劃之初，就重視幾種交通工具在長(zhǎng)、中、短途上的優(yōu)劣勢(shì)，進(jìn)而做好它們之間的協(xié)調(diào)和對(duì)接，才能實(shí)現(xiàn)交通資源最大化、經(jīng)營(yíng)效益最大化。”至騰全國(guó)客服熱線(xiàn):8008203817!

      武廣高鐵給南航造成的緊張，只是全國(guó)各地高鐵對(duì)航空的沖擊案例之一，就在上月15日，四川航空的成都—重慶航線(xiàn)停運(yùn)，在2002年開(kāi)通成都和重慶航線(xiàn)時(shí)，川航曾把它稱(chēng)之為“空中穿梭快巴”，兩地每天對(duì)開(kāi)6班，幾乎班班爆滿(mǎn)。而現(xiàn)在，停運(yùn)的不僅是成渝空中穿梭快巴，石太線(xiàn)動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)第二天，一家航空公司北京—太原航班的平均客座率就從85%驟降至49%，武漢至南京的高鐵開(kāi)通后，這條航線(xiàn)的客座率也急降五成以上……如果您對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問(wèn)題有疑問(wèn)，請(qǐng)電告我們!

隨著中國(guó)高鐵和客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)的驟然加速，2009年到2012年間，將有1萬(wàn)多公里的高鐵或客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通，這將大大改變中國(guó)交通業(yè)格局。此前“井水不犯河水”的鐵路和民航，因?yàn)楦哞F的出現(xiàn)展開(kāi)了一場(chǎng)客源競(jìng)爭(zhēng)的“地空惡戰(zhàn)”。我們竭誠(chéng)為您服務(wù)，很樂(lè)意為您提供幫助!

沖擊1000公里航程有些信息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)更全面的參考其它相關(guān)信息，以確保信息的準(zhǔn)確性!

高鐵在我國(guó)起步晚，但發(fā)展勢(shì)頭卻很快。據(jù)我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，營(yíng)業(yè)里程將超過(guò)12萬(wàn)公里，其中時(shí)速200公里以上的高速鐵路里程將超過(guò)1.8萬(wàn)公里。而中國(guó)目前正在試驗(yàn)的時(shí)速500公里的高速機(jī)車(chē)，已經(jīng)和部分支線(xiàn)航班的班機(jī)速度接近。至騰全國(guó)客服熱線(xiàn):8008203817!

對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。歡迎您來(lái)到至騰倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備新聞中心!

東航總經(jīng)理馬須倫曾告訴記者，成都到重慶航線(xiàn)停飛以及國(guó)外很多例子顯示，對(duì)于1000公里以下航線(xiàn)，高鐵有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，一個(gè)半小時(shí)以?xún)?nèi)的航程的航線(xiàn)最容易受到高速鐵路的沖擊，因?yàn)樵谶@一航程，加上到機(jī)場(chǎng)和辦票的時(shí)間，乘坐飛機(jī)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)并不突出。如果您對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問(wèn)題有疑問(wèn)，請(qǐng)電告我們!

以北京到太原為例，兩地距離為600多公里，開(kāi)通動(dòng)車(chē)前，行駛時(shí)間為八個(gè)多小時(shí)，臥鋪票價(jià)150元左右，而飛機(jī)飛行時(shí)間為45分鐘，五折票價(jià)為300元，而動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，時(shí)間只需要3個(gè)小時(shí)，票價(jià)也只有200元左右。我們竭誠(chéng)為您服務(wù)，很樂(lè)意為您提供幫助!

“南航的160多條國(guó)內(nèi)航線(xiàn)中，約38條與高鐵直接競(jìng)爭(zhēng)，比例接近1/4。”南航董事長(zhǎng)司獻(xiàn)民坦陳，來(lái)自高鐵的競(jìng)爭(zhēng)，將是南航等國(guó)內(nèi)航空公司的重大挑戰(zhàn)，因?yàn)楦哞F有更好的安全紀(jì)錄、更便利的旅行體驗(yàn)和更低的票價(jià)。有些信息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)更全面的參考其它相關(guān)信息，以確保信息的準(zhǔn)確性!

 至騰全國(guó)客服熱線(xiàn):8008203817!