我們先來認(rèn)識(shí)下全球海運(yùn)中心。所謂全球海運(yùn)中心實(shí)際上就是全球海運(yùn)市場(chǎng)的中心市場(chǎng)。盡管海運(yùn)交易并不受具體場(chǎng)所的限制，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)如此發(fā)達(dá)的今天，但事實(shí)上全球海運(yùn)交易各方在實(shí)際業(yè)務(wù)操作中仍希望在一些特定城市或地區(qū)形成一種交易氛圍和市場(chǎng)。至騰全國客服熱線:8008203817!
    如今，人們一般可把當(dāng)今國際航運(yùn)中心分為三類：有些信息來源于網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)更全面的參考其它相關(guān)信息，以確保信息的準(zhǔn)確性!
    1.以市場(chǎng)交易和提供航運(yùn)服務(wù)為主，靠悠久歷史傳統(tǒng)和人文條件而形成，在全球國際航運(yùn)中心中是唯一的，即倫敦。我們竭誠為您服務(wù)，很樂意為您提供幫助!
    2.為腹地貨物集散服務(wù)為主，即腹地型國際航運(yùn)中心，如鹿特丹和紐約。如果您對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問題有疑問，請(qǐng)電告我們!
    3.以中轉(zhuǎn)為主，即中轉(zhuǎn)型國際航運(yùn)中心，如中國香港和新加坡。如果您對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問題有疑問，請(qǐng)電告我們!
    而隨著我國《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的頒布和實(shí)施以來，各地在物流發(fā)展方面都有積極的動(dòng)作。且在金融危機(jī)以來，歐美海運(yùn)受到一定程度的影響，而亞洲海運(yùn)在亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易快速發(fā)展的推動(dòng)下得到長足的發(fā)展，全球海運(yùn)資源向亞洲地區(qū)進(jìn)一步集聚，其重心正在向東亞，尤其是向中國轉(zhuǎn)移。當(dāng)前，中國正在建設(shè)以渤海灣、長三角、珠三角三大港口群為依托的三大國際航運(yùn)中心，即以天津、大連、青島等港口為支撐的北方航運(yùn)中心；以江浙為兩翼，上海為中心的上海國際航運(yùn)中心；以深圳、廣州、香港為支撐的香港國際航運(yùn)中心，正是順應(yīng)了世界經(jīng)濟(jì)中心東移和中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求。至騰全國客服熱線:8008203817!
    此次金融危機(jī)，將導(dǎo)致國際貿(mào)易格局發(fā)生較大變化，進(jìn)而使全球航運(yùn)業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期。落后運(yùn)力終將被淘汰，伴隨這一過程，航運(yùn)企業(yè)將出現(xiàn)大規(guī)模的并購和整合重組，全球航運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)形成壟斷競爭格局。在提升中國航運(yùn)企業(yè)國際競爭力、保障中國運(yùn)輸安全的背景下，未來中國航運(yùn)企業(yè)的整合也是大勢(shì)所趨。有些信息來源于網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)更全面的參考其它相關(guān)信息，以確保信息的準(zhǔn)確性!
    2009年10月23日至24日，第四屆全球海運(yùn)分會(huì)在我國的海濱城市大連召開，旨在“與港航領(lǐng)袖握手，開創(chuàng)海運(yùn)達(dá)沃斯”的。這種種跡象都表明我國離全球海運(yùn)中心不遠(yuǎn)。當(dāng)然，我們也應(yīng)該認(rèn)清當(dāng)前航運(yùn)業(yè)的新趨勢(shì)，找到自身的優(yōu)勢(shì)，在新的發(fā)展起點(diǎn)上抓住這個(gè)機(jī)遇，為后危機(jī)時(shí)代中國海運(yùn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。如果您對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問題有疑問，請(qǐng)電告我們!