安徽省鋼陵市通過近幾年的高速發(fā)展，作為一個長江口岸城市，以出產(chǎn)金屬而著名，與此同時，他們注重物流業(yè)的發(fā)展，更大程度上提高了產(chǎn)業(yè)的附加值，讓全市的發(fā)展有了新的突破口。

　　物流業(yè)是集合了倉儲業(yè)、貨代業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、貨架業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。通過安徽銅陵市的發(fā)展顯示，物流業(yè)作為重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競爭力具有重要意義。

　　隨著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作趨勢不斷增強(qiáng)，生產(chǎn)社會化、專業(yè)化程度不斷提高，現(xiàn)代物流業(yè)被廣泛認(rèn)為是繼降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。特別是隨著城市生活節(jié)奏的加快以及網(wǎng)上商店、電視營銷、郵購等各種無店鋪銷售方式的發(fā)展，以城市社區(qū)居民為對象的商品快遞、配送服務(wù)等物流業(yè)務(wù)也將有較快的發(fā)展，并將形成一定的市場。

　　然而，縱觀各地，尤其是資源型城市在經(jīng)濟(jì)增長方式上表現(xiàn)出的路徑依賴，往往導(dǎo)致人們難以真正將發(fā)展服務(wù)業(yè)特別是物流業(yè)當(dāng)一回事。絕大多數(shù)企業(yè)仍沿襲計劃經(jīng)濟(jì)模式，習(xí)慣“大而全”、“小而全”，自辦物流比重較高，從而導(dǎo)致物流資源分散，綜合服務(wù)能力不強(qiáng)，一些現(xiàn)代的物流設(shè)施得不到有效利用，第三方物流企業(yè)發(fā)展困難。加之，物流市場缺乏有效管理，組合化程度低，社會化程度不高，尚未形成大型物流企業(yè)和真正意義上的第三方物流企業(yè)。

　　面對“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展”的艱巨任務(wù)，各地不妨從銅陵市物流業(yè)發(fā)展趨勢中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際，及時整合資源，培育龍頭物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流資源的高效重組和全社會物流服務(wù)水平的大幅度提升。同時，以物流業(yè)大發(fā)展加速帶動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添亮麗一筆。

　　銅陵港是對外籍輪開放的國家一類口岸，碼頭最大靠泊能力5000噸級，系長江十大港口之一，港口集疏運(yùn)條件優(yōu)越，處合銅黃高速、銅九鐵路、沿江高速與長江交匯點(diǎn)，銅陵港有七個港區(qū)、138個泊位，千噸級以上25個，隨著銅陵海螺碼頭三期工程、上峰水泥專用碼頭、國電銅陵電廠專用碼頭、循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園碼頭、水雜貨件碼頭陸續(xù)建設(shè)，銅陵港已成為銅陵以及皖中南地區(qū)貨物大進(jìn)大出的物流通道和對外開放的重要平臺。

　　這里是國家東西交通大動脈和安徽南北交通大動脈的交匯點(diǎn)，皖江城市帶沿江發(fā)展軸六城市之一，可承載綜合性港口碼頭、大型物流和船舶制造等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移?！笆晃濉逼陂g，銅陵市集中力量推進(jìn)了一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，改善了交通條件，完善了城市功能，豐富了公路貨運(yùn)、長江航運(yùn)等物流設(shè)施。

　　目前，銅陵的物流園區(qū)建設(shè)開始起步，橫港物流園控制性詳規(guī)已通過專家評審，火車新站物流園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃正在編制之中。銅陵有色循環(huán)工業(yè)園配套物流中心項(xiàng)目已開工建設(shè)。開發(fā)區(qū)倉儲中心的華德物流配送中心項(xiàng)目，公用保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫已建成并通過海關(guān)驗(yàn)收。良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。銅陵市物流業(yè)的明天會更加美好